骑行（骑行文案朋友圈） - 鸿海伟业生活资讯网

本文目录一览：

• 1、长途骑行注意事项
• 2、自行车骑行技巧
• 3、骑行有哪些好处 骑行的作用
• 4、骑行的意义
• 5、经常骑行的好处和坏处
• 6、骑行的好处

长途骑行注意事项

长距离骑行注意事项

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。

一般而言,长途自行车旅行的更佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行更好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且更好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。

由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,更好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。

如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,更好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。

车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。更好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括;补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,更好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵

。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。

冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。

冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的 *** ,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的`适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说;如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。更好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。

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自行车骑行技巧

骑自行车的朋友们，你听说过小轮自行车吗？你是否骑过小轮自行车呢？你会骑小轮自行车吗？小轮自行车有普通的自行车好骑吗？如果不会骑小轮自行车的你，我们这里为你提供了一些骑小轮自行车的正确 *** ，如果想学的话，那就和我们一起来记一下以下的这些步骤吧！很给力的哦！

小轮自行车正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。

　 　踏蹬

自行车运动的踏蹬 *** 有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。

这种踏蹬 *** ，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在更高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量更大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬 *** 较难掌握。

其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。这种 *** 踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

这种 *** 在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬 *** 。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

飞JUMP密技：

不少人在电视上看到DIRTJUMP都感到十分精彩 *** ，但当自己飞起来却险象环生。我也是过来人，也从不断的狂摔中总结出了那么一点儿的经验。

飞不同的JUMP台动作变化各不相同，我先小至大说。

找一个有两三级的地方，由上面飞下来，并尝试一下双轮着地和单后轮着地，学习放轻点着地。

　 　飞小台

不要以为速度慢会安全点，速度太慢起跳时很可能前轮已经开始下降但后轮还在台上没出来，这样连车带人很可能来一个前滚翻---土地天空的感受可不是那么好受。飞之前先感受一下速度，由起步点从JUMP态的旁边骑过，计算出合适的速度。然后就要下定决心去飞了，由起点开始加力，到JUMP台前约5米停脚，调节速度，选好起飞路线。当前轮上台时身体重心后移，双腿往下用力压。当前轮离台后双手往后拉紧，千万不可象骑越野车那样放松双手，这样很可能会车头先着地，然后人车来个前滚翻。当车完全离台后，身体放松，车两轮同时着地；也可以在车离台后双手上拉、双脚下蹬，这样可以后轮先着地。飞小台最容易出现的是失平衡，当着地前你发现车往一边侧得很厉害时----以你自己的能力以无法救回来的时候，更好是把车仍掉，以为这时离地的高度不高，逃出来可避免跟车一起摔到地上。

飞这样的台心理压力比飞小台的大得多，远看JUMP台的起跳面象一堵墙一样。其实他的起飞技巧与小台相同，最重要的'是要对准起飞路线，不要斜着飞，这样很可能会飞离台，车直接着地，你可以想象一下你飞到3米高后直接着地的情况。另外要注意的是大台的起飞距离长了，人容易被抛起，造成起飞时人车的重心在前，前轮先着地。飞大台的下台技巧跟飞小台不一样，因为起飞的速度高、JUMP台的高度也高，能轻巧地着地变得非常重要，更好的 *** 是能顺着JUMP台的斜坡下来。先要找到合适的起飞速度，太慢了车只能在台面上下来，太快了车飞离了台。当你起飞后觉得车快要到斜坡的上空时，手往下压，以车头先往斜坡的方向插，速度不够时车头下压后可用脚提一下后轮，这样可避免后轮撞到坡顶上，但速度太快时就不要这样做了。

　 　飞连台

这类型JUMP台的技巧要求比较高，但最重要的其实是心理。很多人都害怕两个台之间的空位，怕飞不过的时候前轮撞到第二台上。其实能不能飞过去你只要看一看你飞梯形大台的距离就可以知道你能不能飞过去。通常飞这类台摔交都是因为速度太快，飞过了下台引起的。

　 　飞得更COOL

拉头，起飞后将车把往腹部拉，身体站直，这样人车成与地面垂直，要注意不要把车拉过了。放单手，起飞后将车放平，在车未达到更高点时放单手，做个操人的手势，用平式或单后轮着地，只要在前轮着地前手能抓回把上就行了。摆尾，起飞后双脚和腰用力，把后轮往一侧摆，摆角不大的时候，着地时可以不把车修正，够胆量的可以在侧摆的时候把车放平---我就不敢了。放单脚，起飞后一只脚往后踢，这时另一只脚会连脚踏往下，关键是着地时 *** 能在座鞍的上方，伸出去的脚能不能回来倒没所谓。

SUPERMAN，这是最吸引认得动作，当车刚离台时把双脚往后踢，双手抓紧车把，身体与地面成水平状，身体伸展开后马上往前收，双脚踩向脚踏。这个动作我认为更好是用有后避振的车玩，就算双脚踩空也不容易伤及那4CM。

　 　骑行的基本技术--踏蹬技术

良好的踏蹬技术可使运动员以最小的能量消耗得到尽可能大的功率，达到高速度。为此，自行车运动员一定要在改进踏雕技术上狠下功夫。

　 　踏 蹬动作的用力分析

踏蹬动作是周期性运动，即在一个固定范围内，以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。我们以一周为例，来进行受为分析：

当脚踏蹬到与地面垂直的A点时，作用力F的方向通过中轴（支点），它的力臂等于零，力距也就等于零，因此不做功，也就无法使自行车前进。我们称它为上死点（上临界点）。

根据平行四边形法则，作用力F可分为F1（与脚蹬杆垂直）与F2（沿脚蹬杆）两个分力。分力F2的作用方向通过支点（中轴），力矩等于零，只有F1才能作功。这时，产生动力矩M＝F1Xd。因此，我们应设法加大分力F1，减少分力F2。因为F1＝F? COS0，所以，0减小，F1越大，当0角为零时，COS0=1，F1更大，此时F1=F。由此可知脚的用力方向应尽量与脚蹬杆成垂直。其踏蹬 *** 应该是，脚跟下垂，脚尖稍稍抬起。

当作用力F与脚蹬杆处于垂直部位时，动力矩M＝F?d，力矩更大，这是运动员踏蹬用力的最重要阶段。

当脚蹬转到D点时与图8所示的B点相似，只是方向有所变化，所以脚的用力也应随之改变。这时脚跟应向上抬起，脚尖下垂一些。

当脚蹬转到E点时作用力F的方向又通过支点（中轴），动力矩为零。我们称它下死点（下临界点）。

通过以上各点的受力分析可见，每踏蹬一周可分为四个阶段。

之一阶段：上临界区（上死点）。

第二阶段：工作阶段（用力阶段）。

第三阶段：下临界区（下死点）。

第四阶段：回转阶段（放松阶段）。

肌肉用力各不相同，两只 *** 替进行踏蹬，当一只脚处于回转阶段时，另一只脚已进入用力阶段。踏蹬到上下临界区时，应尽量使肌肉放松，并尽量缩短在临界区停留的时间。

因此，要把力量充分、合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。

并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用"提拉式"踏蹬，即利用抬腿动作给脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。

　 　脚掌在脚蹬上的位置

脚掌应平稳地踏在脚蹬上，脚蹬应在脚掌中部和脚趾之间，也就是脚掌正好踏在脚蹬轴上，脚掌的纵向与脚蹬轴保持垂直。鞋的前端可伸出脚蹬5一7公分左右（根据脚的大小决定）。

鞋卡子要钉正、钉牢，皮条系紧。加强在用力时两脚的有机配合，帮助运动员正确地完成踏蹬动作。

　 　踏蹬 ***

自行车运动的踏蹬 *** 有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。

自由式踏蹬 *** ：

这种踏蹬 *** ，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在更高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量更大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬 *** 较难掌握。

　 　脚尖朝下式踏蹬 *** ：

其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏蹬到A点时，脚尖向下与脚跟成8～10度的俯角；当脚踏蹬到B点时仍保持原角度；到C点时脚尖更向下与脚跟成15度～18度的角度；到D点时，恢复到原来的8～10度。这种 *** 踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

　 　脚跟朝下式踏蹬 *** ：

脚跟朝下式踏蹬 *** 是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种 *** 在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬 *** 。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

　 　踏蹬动作的训练

踏蹬动作从现象上看很简单，但要准确掌握，达到动作协调完美，却十分困难，必须反复地进行训练。

开始训练时，更好不要用皮条捆脚，传动比要小，速度不宜过快，让运动员用较多的注意力体会踏蹬动作，培养踏蹬"感觉"。经过一段训练，基本上能轻松自如，圆滑有力地进行踏蹬时，可逐渐加快速度，系上皮条进入正常系统训练。

在这种脚踏的动作中，不论是新运动员还是有训练素养的运动员，都要坚持循序渐进的原则，不要负担过重，更不宜在疲劳情况下训戏练。同时要注意发展髋、膝、踝关节的灵活性及力量，以助提高踏蹬技术。

踏蹬技术训练，也可以在练习合上进行，其好处是能及时得到教练员和同伴们的指导，能使运动员集中注意力改进踏蹬技术。

山地车几个常见技巧动作的训练

他们不仅要熟练掌握基本技术，而且还必须要练习一些技巧，以适应不同的地形，形成所谓的人车一体。

由于美国山地车运动员在少年儿童时代大多从事过BMX小轮车训练，具备较扎实的基本功，因此他们的技艺十分高超。美国著名的山地自行车教练布鲁?帕斯菲克最近专门在电视台教授运动员学习和练习山地车的技巧。他说：许多技巧在实际比赛中十分有效，而且体现了山地车骑行中的技术特点，有助于提高运动员对车的控制能力。帕斯菲克还认为，每个山地车运动员或爱好者都能够学习这些技巧，但必须注意学习的先后顺序，同时还要注意各个动作的迅速联接。就象一个音乐家在表演时，既要注意准确，又要注意效果。

以下是帕斯菲克提倡的最简单的山地车技巧，请注意要按顺序学习：

　 　1.前轮站立

当你用手按住前刹时，一定要锁定车轮，这样你就可以用手的其他部位控制车把。把车座放低一些，以免伤及身体。刚开始练习时，更好在没有小石子的平路或干草地里进行，更好用BMX小轮车的踏板，这种踏板便于你在必要时，可以像练习小轮车一样，跳过车把。

站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。

　 　2.前轮离地骑行

不要使用带脚套的踏板，以保证自己随时可以下车。建议使用中等大小的牙盘，但后轮的飞轮要稍大一点。

运动员要注意体会这种骑行的感觉像是自己在一个安乐摇椅上一样，但一定要注意保持一个指头握住后刹。如果你感觉到自己要向后倒下，注意用力握一下后刹，你就会有重新找到平衡的机会；如果前轮开始下落，注意要在踏板上用力，以促使前轮回升。最重要的是要充分重视后刹的作用，它决定着你的速度控制和平衡。

3.转动平衡练习

当自己觉得快要失去平衡时，再蹬一下踏板。做这个练习时，如果有人在一旁保护，效果则更好。还要注意，这种练习更好是在上坡的地形条件下进行。

先稍微蹬一下踏板，握紧前后刹，然后松开。如果运动员处于平衡状态，可以前后移动一下。在进行这样的练习时，还要注意前面五、六英尺距离的路面情况。

　 　4.用脚支撑下 坡

这时可以采用一种介于骑行与行走之间的运动方式，这种方式非常安全。

在紧急情况下，你的臀部甚至要几乎贴近后胎，前胸贴近鞍座。下坡时，用一只脚支撑地面，让车下降，拖着支撑腿骑行，注意刹车控制。如果你还是失去控制，就把车引入路侧，或干脆把车放走，避免摔伤。

　 　5.前轮站立转向

运动员在完成前轮站立转向时，要熟练掌握前轮站立动作。这两个动作的起始动作完成相同，只是在骑行方向上要转体45度。

许多运动员在练习这个动作时，背部的摆动方向与车把转动方面相同，这是完全错误的。在开始跳动时，要把自己的优势腿放在前面，然后转动车把。当背部转过后，脚要猛踩踏板。后轮落下后，要马上蹬踏板。

看了以上的这些骑小轮自行车的步骤，你会骑了吗？不要以为以上的这些步骤很多，有很多要注意的地方，只要你实践一次，就不觉得步骤很多了，要不，你来试一试。

骑行有哪些好处 骑行的作用

1、骑行锻炼腿部肌肉。骑行不仅可以锻炼腿部肌肉(从小腿肚一直到大腿上部)，当离开车座蹬车时还可以锻炼臀部肌肉，自行车会帮助塑造苗条紧实的好身材，无需担心练出块状肌肉，因为骑行的强度只会更好地提高我们的心肺功能而不会使肌肉过于发达。长期骑行将会拥有紧实、线条优美的肌肉。

2、骑行可以瘦腹部。虽然骑车并不能直接瘦腹部，但骑车的姿势就好比在腰上系了一条腰带，随着蹬车的律动，腹部的脂肪会随之燃烧。骑行可谓是一项心肺运动，它可以锻炼人体全身的肌肉，燃烧脂肪。通过骑行，人体脂肪含量更高的部位，尤其是腹部，可以得到有效锻炼。

3、骑行不会损伤膝盖。自行车会帮助身体分担体重，从而减少运动对关节的冲击。如果你想找一个对膝盖无负担的运动，那么自行车是你的不二选择。

骑行的意义

        在风和日丽，阳光明媚的季节，和骑友们相约，骑着单车，穿行在郊外田园路上，换一种生活方式，把自己置身于另外一个空间，感觉是那么的美妙，用另一种方式去感受身边的这个世界和人。在路上骑行，没有人与人之间勾心斗角的相互算计，可以忘记一切烦恼，让自己的心灵单纯些，再单纯些。以一种健康快乐真诚的心态骑行在路上，放飞心情，远离城市的喧嚣，拥抱自然，融入自然，感受在路上的最美的风景，一切就是如此的简单。

        在路上，会有遇到许多意想不到的困难，我们会不断地挑战自我，突破自我，实现一次次的自我超越。这是一种修行，也是单车骑行让人着迷的原因吧，这不也正是人生意义之所在吗？

经常骑行的好处和坏处

长期骑自行车的好处：

1、骑自行车使腿部肌肉绷紧，增加了对血管的压力，能强化微循环的组织功能。

2、单车运动能扩大心脏功能，否则心血管会越来越细，导致心脏功能减退。骑车时适当进行猛蹬，让心脏产生剧烈跳动，但时间不易过久，可增加心脏的应急能力。

3、这运动还可以防止高血压，预防血管硬化，减少心脑血管疾病的发生。

4、强筋壮骨，预防骨质疏松。5、可以有效减肥，预防高脂血症。坏处：对于男性:在骑自行车时,车座位正好挤压住尿道,阴囊。在长期的骑行过程中由于不断的颠簸震荡,会导致男性睾丸的产精能力, *** 阳痿。对于女性:因为女性骨盆较宽,耻骨弓较男性低平,与车座吻合,这样阴股沟及附近软组织容易受到摩擦,所以常年累月骑自行车的女性,尤其在车上载人载物,增加负重的女性

骑行的好处

骑行有哪些好处

骑行有哪些好处，众所周知骑行这项运动可以说走就走，节能又环保，可以到处领略优美的风光，那么大家知道骑行有哪些好处吗，下面我就来带大家了解骑行的好处，希望可以帮助到大家。

骑行的好处1

减肥塑身

骑车运动是一项需要大量氧气参与的有氧运动方式，能够帮助我们朋友减肥塑身。但是要注意的骑车的过程中腿部肌肉锻炼很充分，结束后可以进行一些拉伸肌肉的运动，以防腿部变粗。另外想要通过骑车减肥的我们朋友要注意，每一次的锻炼时间更好能在半小时以上。

强身健体

骑自行车能够有效锻炼腿部、手臂、背部、腰部等等部位，除了能够有效减肥塑身之外，还能让这些部位的肌肉得到锻炼，肌肉更具有力量和弹性。在骑车运动过程中全身血液循环变得更加流畅，气血畅通了身体也会越来越强健。身体单薄锻炼我们可以骑车变得更强健哦。

缓解疲劳

在我们骑车的过程中，大脑能够释放出一种身体传递素多巴胺，这种物质能够促使神经提高兴奋度。经常出现大脑供氧不足、思维迟钝、注意力不集中的我们朋友可以通过骑车很好地缓解这些大脑疲劳状态。在骑车的过程中也是放松身心的过程，能够很好的缓解身心疲劳。

保护关节

骑车的过程中虽然需要腿部集中主要运动，但是只要在骑车前做好准备工作，活动开了关节就能很好避免运动伤害。我们骑车的过程其实身体对于膝关节、踝关节的压力已经减少了不少，这样相比较走路和跑步，已经是对关节的一种很好的保护了。当然，具体的角度调整你需要到组装店调整。

保护心脏

人类有两大健康杀手一是高血压、二是胆固醇。骑车能够帮助你腿部的运动使血液流动，这一样能够加速血液回到心脏，强化微血管组织。整个过程能够强化血管，让你的心脏功能能够保持永远年轻的状态。骑车的过程中，心脏能够激烈的运动，使你的心脏越来越强壮。

骑行的坏处

自行车运动虽然好，但如果运动过量或长时间不正确地骑车会引起一系列不良症状。如长时间骑自行车特别是在夏秋季，可引起会阴—部湿疹。车座高低不适，臀部与之摩擦还可导致坐骨结节囊肿和褥疮的发生。 其次，长时间骑自行车，脊柱的胸腰椎处于屈曲状态，颈椎处于过伸状态，久之，腰椎可发生早期退行性改变，表现为骨质增生，椎间盘退行性改变。严重者出现腰痛及坐骨神经放射痛、颈椎骨质增生、项韧带钙化等等。有的可出现慢性腰肌劳损。

自行车行进中由于道路不平产生的颠簸震动，可使桡骨或尺骨发生疲劳性骨膜炎，表现为腕肘部疼痛、肿胀或局部灼热感。自行车运动主要是下肢的活动、特别是膝关节的'重复伸屈，可造成髌骨关节面之间反复撞击、挤压与捻转摩擦，长期下去可使软骨软化破坏，导致髌骨软化症，表现为膝关节疼痛、肿胀，用力时疼痛加剧，有摩擦感等。

还有，骑车过程中发生碰撞造成的意外损伤最多见，如关节扭伤、四肢骨折、颅脑外伤等等，这都是自行车爱好者在骑行中要特别注意的 。

骑行的好处2

变聪明

Charles Hillman 2007年的研究表明，锻炼会提高智力，预防阿兹海默症。同年，Phil Tomporowski博士发现，骑行会对孩子产生积极影响，控制注意力不足多动症。

恢复身体

近期研究发现，一些有膝痛和骨关节炎的老年病人，在开始骑行后，病情都得到了改善。事实证明，随着年龄增长，适量的运动，哪怕每天只锻炼很短的时间，都会很有益。

改善心功能

骑行对心脏同样有益，不单单是因为你热爱骑行。Sports Exercise关于医学和科技的研究，花费了五年时间观察1500多名被测者的锻炼情况，发现平时锻炼较多的人比锻炼少的人患高血压的机率低31%。

更性感

好消息是，你不是唯一一个觉得弹性纤维衣服很性感的人。英国心脏基金会的一个包括600人的研究发现，骑手比普通人智力高13%，同时比普通人更加冷静。超过23%的人愿意将骑手作为相亲对象。

减肥

经常骑行更大的一个好处就是会减肥，这已经是老生常谈了。媒体总说，最快速的减肥 *** 只有控制饮食，但是科学发现并不是这样。近期研究表明，年长的糖尿病女性患者只能通过控制饮食配合锻炼，才能减少内脂肪。这种 *** 对于年轻女性来说，也是一样的。

预防癌症

保持健康体重、定期锻炼和规律饮食，会降低患癌机率。美国医学会杂志发布的一个研究，观察了超过14000名男性，发现人到中年后，保持健身的人比其他人患肺癌和结直肠癌的机率更低。

改善自我感觉

锻炼，尤其是骑行，会提高自尊心。骑行过程中的 *** 或者一次高难度骑行，会让身体释放大量感觉良好的荷尔蒙，让你感觉自己拥有了全世界。

长寿

关于法国巡回赛骑手的研究表明，骑行的确延长寿命。另一个研究表明，平时业余的骑行也很有益，对于将出行方式从开车变为骑行的人来说，比其他人寿命延长3—14个月。